La FCU sarà tra le prime ferrovie regionali (ex concesse) che passeranno a RFI, una buona notizia per l’Umbria – afferma il deputato PD Giulietti – che arriva dalla presentazione del piano industriale 2017/2026   del Gruppo FS di fronte al Presidente del Consiglio Renzi.

L’’amministratore delegato  del gruppo Fs, Renato Mazzoncini ha preso proprio  l’Umbria come esempio di integrazione tra ferro e gomma e intermodalità, arrivando ad immaginare un treno che parte da Perugia e percorre la linea della Fcu fino a Terni per poi proseguire direttamente verso Orte e Roma, senza passare da Assisi-Foligno-Spoleto, consentendo un risparmio di almeno 20 minuti nella percorrenza dal capoluogo umbro alla Capitale.

Nello specifico, afferma il deputato Giulietti Giampiero, per quanto concerne le infrastrutture il piano industriale prevede che e ferrovie ex concesse, come quella dove a luglio due treni si scontrarono in Puglia con 23 vittime, potranno passare sotto il controllo di Rfi. Più di 2.500 chilometri di binari su 3.500 totali, tra cui appunto la Bari-Barletta che dovranno adeguarsi agli standard di sicurezza e tecnologia della rete nazionale. Tra le prime a passare quelle della regione Umbria.  62 milioni di investimenti sono  previsti per le infrastrutture: 33 per la rete convenzionale e 24 per la rete Av.

Per quanto concerne  il trasporto su gomma FS vuole salire dal 6% di market share del 2015 al 25% nel 2026. L'obiettivo principale, questo quanto si evince dal piano industriale,  è il mercato Tpl   cogliendo opportunità in tutta Italia, partecipando a gare e laddove possibile acquisendo operatori strategici. Come già fatto negli scorsi anni con l'Ataf a Firenze e Umbria Mobilità. Ma la sfida è anche sulla lunga percorrenza dove Busitalia, l'azienda delle Fs che si occupa sul trasporto su gomma, tenterà di competere con le aziende straniere (ad esempio Flixbus) sul mercato dei viaggi low cost su gomma 

Senza abbandonare l'alta velocità, e con 500 nuovi treni in arrivo per il trasporto regionale su ferro, la mission delle Ferrovie si allarga con una scommessa su più fronti e occorre quindi, afferma l’on. Giulietti,  maggior attenzione ai pendolari e quindi alla qualità del servizio erogato.